Place à l’échappement… La première chose à faire, démonter tout l’ancien, collecteurs compris. Assez difficile, rouille et accès compliqué… Puis mise en place des collecteurs d’origine en fonte, une option performance d’époque, Ram Air Long Branch Manifolds. Pour ce faire, obligation de caler le support de filtre à huile pour l’éloigner du passage du collecteur. [...]
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Qu’est-ce que...
Qu’est-ce que le Pro-Touring ? Bonjour à tous et toutes, Pour commencer je voudrais expliquer simplement ce qu’est le Pro-Touring. Cela consiste à modifier une voiture, au départ un muscle car américain, pour améliorer les performances, le freinage, le comportement routier, l’intérieur… Tout cela dans le but de conduire la voiture sans commencer à serrer [...]
Ensuite, je me suis ocupé un peu du freinage. Pour l’arrière, l’ancien propriétaire avait déjà mis des disques. Disques AV ventilés de BMW Z3 en 315mm de diamètre et étriers AV de Citroën Xantia. J’ai juste remis à neuf l’existant. Pour l’avant, tout était d’origine. D’origine, j’avais un freinage assisté qui utilisait la dépression moteur [...]
Pour mon anniversaire, 40 ans oblige, un petit plaisir ! De belles jantes alu modernes en 17 pouces au design « old school » Billet Specialties modèle Rival G en 17×8 BS 4.5 A peine sortie du carton ! Du 17 pouces est un vrai plus car on profite de pneus de nouvelle génération qui accrochent bien mieux, et [...]
Pour continuer à rigidifier la caisse et améliorer son comportement sur la route, j’ai changé les « subframe bushings », ceux d’origine étaient vraiment en trop mauvais état. J’ai choisi des Global West en aluminium car ils permettent le montage de connecteurs de chassis, à faire dans un futur proche. l’état des anciens… Le montage est assez [...]
Une paire d’amortisseurs Bilstein et une barre anti-rapprochement Hotchkis pour calmer un peu les ardeurs du train arrière. Démontage/remontage facile, sans compter la rouille et la crasse… Comparaison ancien/nouveau… Tout en place ! Ici on peut noter les disques à l’arrière. Montage fait par l’ancien propriétaire, Disque AV de BMW Z3 en 315mm de diamètre [...]
Ce qui vient ensuite naturellement, amortisseurs et ressorts pour le train avant. Démontage des anciens, amortisseurs qui fuyaient et ressorts coupés. couper des spires sur des ressorts d’origine c’est bof, surtout avec un gros moteur en fonte, la garde au sol était vraiment trop surbaissée pour nos routes et dos d’âne, impossible de ne pas [...]
J’ai cette voiture depuis 2006, achetée « dans son jus », comprenez avec un tas de choses à faire dessus pour passer le controle technique. Je n’ai commencé à en prendre soin que depuis deux ans, la vie a fait que je n’ai rien fait avant cela. Donc, par ou commencer ? je me suis beaucoup renseigné [...]
Qu’est-ce que le Pro-Touring ? Bonjour à tous et toutes, Pour commencer je voudrais expliquer simplement ce qu’est le Pro-Touring. Cela consiste à modifier une voiture, au départ un muscle car américain, pour améliorer les performances, le freinage, le comportement routier, l’intérieur… Tout cela dans le but de conduire la voiture sans commencer à serrer [...]
